تحلیلی بر پراکنش فضایی حوادث رانندگی درون شهری (مطالعه موردی: شهر یزد)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده علوم انسانی
- نویسنده محسن تندیسه
- استاد راهنما محمدحسین سرایی رضا مستوفی الممالک
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
امروزه وقوع حوادث رانندگی در شبکه درون شهری یکی از عوامل موثر بر عملکرد سیستم حمل و نقل است. حوادث رانندگی از عوامل مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی بوده و پیامدهای سنگین اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی آن جوامع بشری را به شدت مورد تهدید قرار داده است. از سویی دیگر حوادث رانندگی دارای یک نوع الگوی فضایی است و شناخت جغرافیای آن، ما را قادر می سازد تا نوع و خاصیت مشکل را بهتر درک نموده و راه حل های مناسب را برای کاهش تصادفات رانندگی شناسایی کنیم. هدف این نوشتار بررسی عوامل انسانی در حوادث رانندگی درون شهری و همچنین تحلیل فضایی و پراکنش حوادث رانندگی در شهر یزد بررسی شد که طی چند سال اخیر بسیار اهمیت یافته است. این پژوهش از نظر هدف کاربردی و از نظر روش توصیفی - تحلیلی است و برای جمع آوری داده ها از منابع اسنادی استفاده شده که در قالب تحلیل های همبستگی، رگرسیون و تحلیل فضایی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی gis انجام شده است. یافته های توصیفی پژوهش نشان می دهد که مهم ترین عوامل انسانی موثر در حوادث رانندگی درون شهری یزد به ترتیب مربوط به عدم رعایت حق تقدم به تعداد 1254 تصادف بیشترین علت بوده است، همچنین عدم توجه به جلو به تعداد 826 تصادف، تغییر مسیر ناگهانی به تعداد 350 تصادف، تخطی از سرعت مطمئنه به تعداد 250 تصادف به ترتیب در رتبه های بعدی قرار دارند. همچنین بر اساس نوع وسیله نقلیه مقصر در حوادث رانندگی سواری به تعداد 2404 حادثه، موتورسیکلت به تعداد 790 حادثه، وانت به تعداد 278 حادثه به ترتیب بیشترین تعداد از حوادث رانندگی را به خود اختصاص داده است. نتایج پژوهش نشان می دهد که بیشترین حوادث رانندگی در خیابان ها و بلوارهایی که حجم ترافیکی زیادی را از محورهای ورودی و اطراف شهر به مرکز شهر و برعکس انتقال می دهد به عنوان مثال بلوار جمهوری، بلوار شهید دشتی، خیابان کاشانی، خیابان انقلاب، بلوار شهید مدرس و خیابان امام خمینی را نام برد. همچنین در بلوارها و خیابان های شهر یزد خیابان های شریانی 2 (توزیع کننده اصلی) 49 درصد حوادث رانندگی و شریانی 2 (جمع و پخش کننده) 30 درصد حوادث رانندگی اتفاق افتاده در معابر را تشکیل می دهد که دارای بیشترین طول مسیر بوده و محورهای غالب عبور و مرور هستند، بیشترین مقدار حوادث رانندگی را به خود اختصاص داده اند. در پایان میدان ها و فلکه هایی که در امتداد و یا در محل تقاطع خیابان های اصلی و سراسری شهر یزد قرار دارند، دارای بیشترین مقدار حوادث رانندگی هستند. در مقابل خیابان ها و تقاطع های کوچکتر و در محدوده مرکزی شهر از تعداد حوادث رانندگی کمتری برخوردار هستند.
منابع مشابه
الگوی فضایی حوادث ترافیک درون شهری در شهر شیراز
گسترش شهرنشینی ، استفاده روز افزون از اتومبیل شخصی و محدودیت توسعه شکبه های ارتباطی برمشکل ازدحام ترافیکی بویژه در شهرهای بزرگ کشور افزوده است. از تبعات چنین وضعیتی، حوادث زیاد رانندگی و خسارت های ناشی از آن می باشد . در این مقاله، کوشش شده است که الگوی توزیع فضایی حوادث ترافیکی و دلایل احتمالی آن را در شهر شیراز موردبررسی قرارگیرد. روش تحقیق ترکیبی (روشهای توصیفی- تحلیلی و پیمایش ) می باشد و ...
متن کاملتحلیلی بر پراکنش جمعیت و توزیع خدمات شهری بر پایۀ عدالت فضایی (مطالعۀ موردی: شهر اردبیل)
میزان و چگونگی توزیع خدمات شهری نقش مؤثری در جابهجایی فضایی جمعیت و تغییرات جمعیتی در مناطق شهری دارد. از آنجا که یکی از معیارهای توسعۀ پایدار شهری توجه به توزیع متوازن جمعیت است، توزیع خدمات شهری میتواند موجب عدالت فضایی گردد. هدف از این پژوهش، ارزیابی میزان هماهنگی در پراکندگی جمعیت و توزیع خدمات در نواحی شهر اردبیل است. روش پژوهش توصیفی- تحلیلی بوده و در آن از ضریب آنتروپی برای بررسی میزان...
متن کاملبررسی پراکنش فضایی تصادفات درون شهری و برون شهری کشور مطالعه موردی: تصادفات 1386
امروزه تصادفات رانندگی از مرز یک حادثه یا رویداد یا مشکل خارج شده و تبدیل به بحران شده است. تعداد متوفیان و مجروحین و نیز خسارات روحی و جسمی و معلولیتهای ناشی از تصادفات به صورت لحظهای در حال تغییر است، که در این میان کشورهای توسعه نیافته و در حال توسعه بیشترین سهم را از این حوادث دارا هستند. بر اساس آمارهای موجود تخمین زده میشود سالیانه حدود یک میلیون نفر در جهان به علت تصادف با وسیله نقلیه...
متن کاملیادداشت پژوهشی تحلیل تأثیر سازمان فضایی شهر بر نظام حملونقل درون شهری (مطالعه موردی: شهر رشت)
متغیرهای موجود در سازمان فضایی شهر، بر نحوه آمدوشد شهروندان تأثیرات متقابلی دارند. نبود فرآیند برنامه ریزی برای تحلیل این متغیرها باعث افزایش زمان، فاصله، هزینه ها و استفاده زیاد از خودروی شخصی برای دسترسی به کارکردهای شهری گردیده است. شهر رشت از جمله شهرهای گسترده کشور است که سازمان فضایی پراکنده آن باعث شده تا شهروندان برای دسترسی به کارکردهای شهری، بیش از بیش از خودروی شخصی استفاده کنند. به...
متن کاملبررسی الگوهای توزیع و پراکنش فضایی پارکهای درون شهری (مطالعه موردی: مناطق شهرداری ارومیه)
با ورود جهان به هزارهی سوم و پیشی گرفتن نسبت جمعیت شهرنشین در اکثر کشورها و اثرات تخریبی این پدیده از بعد زیستمحیطی و همچنین نیاز بیشتر شهروندان به دسترسی به فضاهای شهری، ضرورت توجه بیشتر به توسعه فضاهای سبز شهری و تخصیص عادلانه این منابع و خدمات شهری بر حسب نیازهای جامعه شهری در اولویت سیاستگذاریها و اهداف برنامهریزان و مدیران شهری قرار گرفت. این تحقیق با هدف بررسی و ارزیابی کاربریه...
متن کاملتحلیلی بر پراکنش فضایی مشاغل غیررسمی در شهرها (مطالعه موردی: شهر جیرفت)
اقتصاد غیررسمی نمودی از تحولات جهان سرمایهداری است که بخش مهمی از اقتصاد را در شهرهای بسیاری از کشورها، بهخصوص کشورهای در حال توسعه تشکیل میدهد و نقش عمدهای در ایجاد اشتغال، تولید و ایجاد درآمد ایفا میکند. اینگونه مشاغل با رشد چشمگیر خود باعث به وجود آمدن معضلات و مشکلات در حوزه مدیریت شهری شده است. هدف این پژوهش، شناسایی وضعیت اجتماعی- اقتصادی شاغلان بخش غیررسمی شهر ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده علوم انسانی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023